第三周新势力豪华品牌销量榜蔚小理已成历

今年的中国车市内卷到什么程度，可能很多人还没有概念，从最初拼年度销量到拼月销量，再到现如今的拼周销量，车企正在逐步压缩竞争周期，力争用短期表现彰显自己的实力，下面我们一起来了解一下，4月第三周新势力、豪华品牌销量前十的情况。

岚图、合创分别售出0.04万辆和0.08万辆，岚图FREE几乎没有存在感，梦想家与腾势D9的思路非常接近，但似乎缺少一些光环加持，合创产品线单一，同样缺乏存在感。

问界销售0.12万辆，大嘴余承东在华为智能驾驶和智慧座舱方面的宣传不可谓不用功，上海车展期间发布ADS2.0智驾系统，总是期待通过软件层面的优势博得市场青睐，但事实有些打脸。

小鹏汽车和蔚来分别销售0.19万辆、0.2万辆，比4月第二周好一点点，小鹏把希望全部放在G6身上，关键看定价吧，可很多时候，消费者又不以价格为参考依据；蔚来依靠老客户推荐的策略，始终打不开局面，接下来要开启NOP+收费，前景不乐观。

极氪销售0.21万辆，感觉今年极氪+的双车战略，还不如去年单车战斗力强，走量希望寄托在极氪X身上，20万元左右的小钢炮或许可以走一波流量。

腾势销售0.23万辆，D9单兵作战能够维持周销量两千以上，可以对标老牌燃油中大型豪华MPV了，接下来随着腾势N7等上市，销量会有进一步提升。

零跑销售0.25万辆，相比3月略有好转，随着C11低价冲击市场，销量也逐渐向C11靠拢，不过价格战不是长久之计。

哪吒销售0.3万辆，今年一季度仅交付2.6万辆，与去年相比下滑明显，新能源汽车产品同质化严重、竞品更迭速度加快、自有产品更迭迟滞，是哪吒品牌持续下滑的关键，即将上市的哪吒GT虽然定位跑车，但大概率不是走量款。

理想汽车销售0.72万辆，继续大比分领跑第三周新势力销量榜，算上第一周、第二周销量，4月前三周累计销售1.76万辆，本月将轻松破2万辆，不管你怎么看待理想汽车的增程式动力，还是彩电、沙发、冰箱堆砌法，似乎总能抓住消费者的痛点。

具体排名及销量如下图：

蔚来以0.2万辆排名第十，坐实了此前李斌宣称的“蔚来是高端品牌”的言论，既然上榜了，你还能质疑它是不是高端品牌吗？

雷克萨斯销售0.22万辆，快要帮助蔚来实现超越雷克萨斯的愿望了，终端加价行为几乎看不到了，随着新势力发力，消费者已经从无脑的追捧中清醒过来。

沃尔沃和凯迪拉克分别销售0.33万辆、0.43万辆，这两个二线豪华品牌不做具体评价，中长期不会太大的变化。

理想汽车排名第五，落后于特斯拉（销售1.03万辆），特斯拉近期表现有点低迷，上海车展分流不小的

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