荣威的蔑视,上汽的困局

白癜风患者微信群 http://www.guanxxg.com/news/roll/1563791.html
显然，上汽骂吉利是汽车作坊这件事让李书福勃然大怒。据媒体报道，最近某上汽荣威4S店内的宣传素材中，充斥着对吉利汽车的蔑视与鄙夷，称其为：“起步于冰箱零配件，虽经过多年发展，整体供应商体系仍停留在农村作坊体系。”这种具有攻击性口吻的销售话术，显然是上汽精心编制的营销方案。通过对吉利的打压，让消费者相信上汽的产品质量过硬，没有任何问题。然而消费者会买单吗？数据显示，年7月，上汽荣威品牌完成销量台，同比增长2.24%，环比增长12.15%，排名全部自主品牌第5；上汽MG品牌完成销量台，同比增长10.16%，环比下跌8.89%，排名全部自主品牌第9。这样的数据只能说中规中矩，与第一名吉利，第二名长安仍有非常大的差距。显然，消费者并不会因为几句诋毁就放弃吉利，转头买荣威和MG品牌。其实要说中国汽车自主汽车发展最快的品牌之一，上汽荣威肯定算是一个。几年前，荣威凭借优良的做工、俊俏的外观以及较高的性价比，成为了荣威的当家花旦。不过自从之后，荣威的车型就没有带来太大的响声。直到荣威RX5上市后，顺着SUV的浪潮这才让荣威品牌扭亏为盈，实现了绝地反击。年，上汽荣威的总销量超过38.5万台，同比增速超过60%，成为中国市场销量增速最快的汽车品牌之一。在自主品牌车型中，荣威的价格并不便宜。例如荣威i6（指导价8.89-14.38万元）比吉利帝豪、长安逸动等车型价格都要贵。这价格在同级别自主品牌中算是非常高的了，甚至直逼合资品牌。然而，凭借着超前的互联网汽车的品牌定位以及酷炫的营销手段，荣威RX5和i6一经上市就赢得了不少年轻消费者的喜爱。就拿最近上市的荣威i6PLUS来说，其主打的概念就是品质已经和大众、通用齐平，荣威i6Plus是一款拥有纯正德系血统的高品质国产车。然而，真实情况又如何呢？作为上汽全力以赴营销推广的车型，荣威i5曾被全集团寄予厚望。上汽集团现任总裁王晓秋在这款车上市时，曾放出狠话：“做荣威i5的时候，是我唯一一次对某一个团队说如果做不到目标，年底全部下岗，一个不留。为什么？没有办法，因为竞争在这儿，就算我留人，市场也不留。”可见，i5是多么受到重视。的确，在该车刚上市时，销量一度非常可观。数据显示，年10月26号上市后，11月销量近1.2万，12月销量破2万，荣威i5仅用了两个月就爬到了自主品牌轿车最顶端，堪称是是“寒冬”车市下的“一把火”！然而，进入年，荣威i5的销量就从1月的辆，2月的辆，3月底辆，4月的辆，5月的辆，到6月份的辆，7月的辆，持续下滑，远没有去年的火爆。而曾经风光无限的荣威i6，甚至只卖了多台。销量下滑的原因除了当前汽车市场低迷之外，更重要的原因是由于荣威i5的质量方面存在很多问题。荣威i5的质量问题越来越突出，其质量品控方面，并不比荣威i6好多少。从车质网查询了解到，荣威i5近一个月内就有30多起投诉，涉及发动机、变速箱、车载互联网等方面的问题，其中发动机、变速器和车身附件及电器故障尤严重。根据多位车主反映，荣威i5采用的CVT变速箱存在异响、漏油和顿挫的现象。甚至有消费者反映，称买车时间不到三个月，行车旅程不到公里，便出现变速箱向外渗油的情况。而在投诉方面，荣威RX5也没有躲过，投诉主要集中在后期维护保养与变速箱等方面。值得一提的是，针对变速箱投诉的主要是款车型，其搭载的干式双离合投诉率明显有上升的迹象，主要是顿挫、异响等问题。这样的品控，叫德系品质，简直就是笑话。写在最后众所周知，上汽荣威最近几年混得风生水起，可谓是抓住了国人审美的“命门”。消费者刚接触到荣威产品，十有八九都会承认它的颜值真的很高。荣威品牌确实在年轻化，尤其是互联网配置方面做得较为优秀。尤其自RX5开始，荣威似乎走上了打造爆品的道路，几乎每一款车都离不开人工智能，互联网概念。然而，无论营销手段多么好，最终也要归结到产品中，而产品的质量一旦出现问题，但又不作出改变，除了会失去品牌消费者的支持，还会使企业品牌信任度降低，最终导致难以挽回的局面。对此，你怎么看？欢迎在评论区留言。

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyfw/9037.html