中国的家庭到底需要怎样的产品

《七年之想》理想汽车7周年品牌书（四）

第6章理想L9

为家庭打造的智能旗舰SUV

理想L9，是理想汽车交付给用户的第二款产品，作为一款旗舰级别的全尺寸SUV，理想L9的诞生标志着理想汽车正式进入1-10的成长期。理想在成长，中国家庭也在成长。如果说理想ONE是第一台专注家庭需求的产品，那么理想L9则是为家庭用户需求提供的最好的解决方案。

在理想L9被创造的过程中，理想汽车的团队一直从未停止思考一个核心问题：“中国的家庭到底需要怎样的产品？”我们相信随着国家的强大和人民的富足，中国家庭也需要真正旗舰级别的家庭智能电动车。理想L9就是针对中国家庭用户更高标准的需求而精心打造的！理想L9，为家庭打造的全球智能旗舰SUV。真正给每个家庭、每位家庭用户带来旗舰级的安全、旗舰级的便捷和旗舰级的舒适。

旗舰级尺寸和空间舒适：理想L9聚焦全家出行的使用场景，提供超越旗舰级MPV的空间、旗舰级的头等舱座椅、贴心的配置、安静的环境、健康的空气和愉悦的氛围，照顾到全车三排每一位家人的乘坐体验，享受到家一般的空间、舒适和安宁。

全球首创五屏三维空间交互：理想L9通过全车5屏、6个硅麦和3DToF传感器将触控交互、语音交互与手势交互融为一体，让理想同学不但变得更聪明，而且睁开了双眼。真正开启全新三维空间交互时代，让全家每个人都能享受智能空间带来的体验。首创的7.3.4全景声音响布局、杜比全景声配合4D沉浸式影音系统，把顶级的4D影院和音乐厅搬回家。

全自研的旗舰级增程电动系统和底盘控制系统：全自研的增程电动系统实现CLTC综合续航里程公里，完美地实现城市用电，长途发电，露营供电。理想L9的智能四驱系统，百公里加速仅为5.3秒，让全家满载出行动力平顺充足。前双叉臂后五连杆，配合智能空气悬架和CDC减振系统，提供绝对旗舰SUV的操控性和舒适性。

全栈自研的理想ADMax智能驾驶系统，具备旗舰级的感知能力（标配1颗前向线激光雷达、1颗前向毫米波雷达、6颗万像素摄像头、5颗万像素摄像头和12颗超声波雷达）和运算能力（标配两颗英伟达的Orin-X处理器，总算力达到了TOPS），提供全面的驾驶者交互系统和更可靠的安全冗余设计，全面提升智能驾驶的安全上限，最大限度保护车内家人的安全。

无与伦比的艺术品-全球首创无瑕星环，全新的星环头灯长度超过2米，中间没有任何断点的“无瑕星环”。星环不仅是理想品牌的家族设计语言，也不只是具有指示功能的行车灯光，更是光彩夺目且无以伦比的艺术品。

舒适的家

理想L9是一个“舒适的家”。

让父母和孩子都能够享受舒适的空间，全家人的舒适才是真正的幸福。在此之前，没有任何一个同级别SUV真正为家庭而用心设计。我们将六座全尺寸SUV的空间舒适性提升到了全新的高度。理想L9的车内空间不仅远远领先于同级别的主流SUV，第二排、第三排和后备厢的空间总和甚至超过了旗舰级的MPV；三排电动座椅、SPA级十点按摩功能和座椅通风加热带来了极致的舒适体验；贴心的配置，安静的环境，健康的空气，愉悦的氛围，让全家每个在旅途中感受家一般的舒适，这才是一辆旗舰级的家用SUV应该有的样子。

“我们所面对的是一个个真实的家庭，因此我们要在空间布置的核心设计上照顾车内每一个家庭成员的需求，考虑到每一排每一个位置上的真实感受。我们会从单人场景、多人场景、带老人、带孩子等真实的场景出发，去思考需求，并进行设计。”

—整车电动刘立国

“一个不可能实现的任务！”

—整车集成王隆宇

理想L9，车长mm、车宽mm、车高1mm、轴距mm，拥有顶级的全尺寸SUV的身材，但理想L9之所以被称为是旗舰空间，不只是因为它的“身材”。在理想汽车的整车团队看来，旗舰级尺寸的核心不在“体积”，而是在“容积”。通过精心的整车设计，无论是第一排、第二排、第三排还是后备箱，空间都远远超过同级别的其他车型，车内有效乘坐空间占比56.1%，同级别最高，这是我们打造的理想L9旗舰级超大空间。

但理想L9实现这样的大空间并不容易，正如整车集成团队负责人王隆宇所说：“我们为了给家庭每一个成员都提供舒适的大空间，开发过程中需要把用户使用不到的空间最小化，遇到了非常大的挑战，比如：L9动力系统更加复杂，比电车多增程器，比油车多电池和电机以及更复杂的热管理系统，同时配备了高端的双叉臂与空气悬架的底盘系统，这样会占用更大的前舱空间；同时为了成员更安全，L9提供了更大的碰撞吸能空间；在这样的情况下想实现超越同级的大空间，理论上真的是不可能实现的任务。”

L9大空间成功的背后是多个部门多个团队系统性的配合，大家共同寻找解决方案的成果，但被问到我们是如何克服这些挑战的时候，他说到：“想要找到不能实现的理由很容易，没有可参考的结构，成本太贵，没有供应商，但这些都不是为用户着想，而我们的所有的选择都是为了用户，所以在L9的开发过程中，我们自主开发了高集成度的增程器和驱动系统，选择了成本更高、结构更复杂的分体式中冷器形式，都是为了优化前舱空间。整个团队目标一致，即使1mm也全力以赴。”

"最后1mm的极致!"—整车电动座舱袁保国

“我们面对的是家庭用户，所以座椅对于我们而言，比别人都重要，”袁保国说到“也因此，市场上没有哪家的座椅可以完全让我们参考。”

也正是因为这个原因，我们看到了理想L9座椅的样子，三排6座，还配有电动、通风、加热、按摩，4D振动，在功能极其丰富的前提下，依旧让每一个位置都有极其宽敞的空间，这不是简单的叠加功能和堆料就能实现的，这背后所考验的是结构性的设计能力、对用户的理解以及压榨到最后1mm的极致，例如主流的40-50万级商务车的小桌板厚度通常在55mm左右，几百万的超豪华品牌的小桌板最有代表性的做到了36mm，但理想L9的小桌板厚度做到了30mm。

尽管我们的座椅有如此丰富的功能，但座椅团队还有另外一个坚持，“我们所依靠的不是那些丰富的输入性配置，比如座椅加热通风和座椅按摩等等，那些是锦上添花的事情。打造行业最好的座椅我们有一个理念：基础舒适性。赢在基础舒适性是更高阶的成就，是更根本的成功。”袁保国说到。

不仅如此，为了把所有体验打造到最好，袁保国和他的团队还主动推翻已经被确认了的方案。理想L9的二排右侧座椅配有四向电动腿托，但其实这个设计在一开始的时候并不是这样的，“两向电动腿托”一度已经成为了被确认过的方案，但团队经过反复地思考以及比对，发现了这样的设计会严重影响用户小腿的舒适性，因此他们主动提出需要进行重新设计，当袁保国给李想示范了两向腿托和四向腿托的差别之后，李想非常快地决定，“没问题，就按你这个做”。袁保国骄傲地说到“在经历了2年的打磨，就我个人角度而言，我真的不认为在整个行业有比理想L9更好的三排座椅了。驱动我们的是一种使命感，要为行业打造最适合家庭的座椅标杆！”

冰箱里温奶？！

理想L9在正式亮相发布前，年3月“剧透”的时候，后排专属小冰箱就吸引了足够的

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